2021年4月2日上午9时28分，台铁太鲁阁号408次列车，在从新北市发车驶往台东的过程中，行至花莲大清水隧道时发生出轨事故。事故列车共8节车厢，车上乘员总数为496人。事故直接原因为委外边坡整治施工厂商（东新营造）工地主任，4月2日上午约9时驾驶工程车巡视工地，车子停放在施工便道后未做任何防溜措施，人便离开，车子因故溜逸20米，沿着施工便道滑落至东正在线，与太鲁阁号408次列车通过时撞击，发生严重出轨事故。

为保证施工作业安全，应将线路封锁并限定施工时间的施工不正确的是( )。

正常施工起点时间应于最后一列回库空客车出清线路、( )空闲后请点作业。

需其他部门配合作业的主作业部门，必须按规定的作业时间办理相关手续，超过( )分钟的，视作该项作业取消，配合部门有权拒绝进行配合。

在＇问路式＇调车时，要求作业人员必须严格执行( )制度。

运营期间需开行工程车配合的抢修作业，工程车凭( )命令进出封锁区域。

区间风井内作业可能影响正线及辅助线行车的施工，比照A3类作业办理请销点作业。在区间风井设备房内，但不影响行车的施工仍按照( )类作业，直接与车站/电调办理请销点，车站/电调不向行调请销点。

运营期间区间抢修行车设备搭乘客车应得到( )的批准。

( )类计划指局部影响或不影响客运服务，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施【如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定】的施工。

冬运期间，露天部分有钢轨探伤作业，应将车站区域及其相邻( )米范围内线路的轨面水渍擦拭干净，列车在通过相关施工区段时，行车办法比照上述处理。

原则上，除( )外，跨线施工作业不予办理延点作业。