167.在RMR模式下,如果列车前溜,司机应负责立即施加制动。列车发生后溜后,禁止再使用RMR模式。( )

36.线路巡视员巡查完毕或施工完毕时,施工负责人检查所有人员已携带工具及物料撤离行车或转换轨的某段线路,使该段线路可正常行车。( )

35.信号机防护的方面为内方,反之为外方。( )

34.地震烈度为5(含)至6(不含)度的,驾驶员应加强嘹望、监控,行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况,必要时采取紧急措施。( )

33.发生整侧车门无法打开时,直接在终点站进行清客退出服务。( )

32.如司机进行相关处理后车门正常开启,则继续运行至终点站退出服务,如下一站再次出现,立即清客退出服务。( )

31.换乘站原则上不组织列车越站,出现故障直接清客退出服务。( )

30.原则上列车在始发站发车前办理越站,如必须在中途办理越站时应提前两站通知有关列车司机、车站。司机及车站接到行调关于列车越站的命令后,立即向乘客发布列车不停站的信息。( )

29.高峰时段原则上不办理越站,客流大站及换乘站原则上不办理越站( )

28.原则上不能连续安排两列同方向的列车在同一车站越站。( )

27.中间站多停时间原则上控制在1分钟以内,两端站晚发时间原则上控制在3分钟以内。( )