30.原则上列车在始发站发车前办理越站,如必须在中途办理越站时应提前两站通知有关列车司机、车站。司机及车站接到行调关于列车越站的命令后,立即向乘客发布列车不停站的信息。( )

173.联锁控制级别为信号系统的降级控制方式,司机根据地面信号机的显示行车。( )

172.列车控制级别分为:连续式通信的列车控制级别;点式列车控制级别;联锁控制级别。( )

171.本线路目前仅在体育公园站、城乡路站、医大二院站、进乡街、大有坊站具备此驾驶模式。( )

170.列车发车前,列车进路已设置完毕、车门已关闭、列车接收到速度码的条件下,司机可操作列车进入自动驾驶AM模式。( )

169.如果列车当前运行在RMF模式,当CM模式有效后,将自动升级转换为AM模式。( )

168.列车当前运行在CM模式,RM按钮自动点亮后,按压该按钮,就自动转换到了RMR模式。( )

167.在RMR模式下,如果列车前溜,司机应负责立即施加制动。列车发生后溜后,禁止再使用RMR模式。( )

166.CM模式可用,AM模式不可用:确认牵引手柄处于“惰行”位,如AM模式仍不可用,使用CM模式运行。( )

165.DMI显示列车制动力减小:将驾驶模式转换为RM模式运行。( )

164.DMI显示车地无线通讯状态丢失:DMI显示车地无线通讯状,态丢失会造成列车EB,按列车运行时施加紧急制动处理。( )