55.电客车/工程车不得在场内轨行区道岔、咽喉区擅自停车,因特殊原因临时停车时,信号楼值班员应向司机询问停车原因,并在具备动车条件后指示司机启动车辆。( )

88.接到车场调度员下达的利用自身动力调车计划时,司机应主动询问( )、( )、( )、( )( )等,并听取车场调度员布置的相关安全注意事项。

87.段内调车整备作业时,( )检查正常,动态检查只做( )试验。

86.备用车司机上、下车及交接班时,要( )站台门的端门,不得使端门处于( ),防止乘客误入,发生安全事件。

85.备用车司机离开备用车时必须经( )并( ) ,随身带( )和主控钥匙,随时同行调保持联系。

84.正线备用车,在备用期间方向手柄( )、主控手柄应处于( )、司机台主控钥匙处于( ),无需( ),合高断、关闭两端间壁门,每( )对车辆状态检查一次。

83.运营电客车得到行调命令或按运营时刻表转备用车时,原则上在( )退出服务转为备用。

82.运营结束后,司机在清客站执行清客程序,( ),( ),凭车站人员( )手信号关闭站台门、客室门,将门模式开关转至( )位。列车入场时,司机关闭( ),确认地面显示允许信号、推荐速度有,( )模式驾驶列车回场,在转换轨库门前需一度停车,确认库门开启无侵限后鸣笛动车。

81.库内执行“( )”作业办法,司机得到信号楼值班员的命令后,确认地面信号开放,复述信号楼值班员的命令后,以 ( ) 模式驾驶列车出库。

80.电客车出场时应比照《运营时刻表》转换轨发车时间,提前( )分钟整备完毕,并与( )进行报备。距离库内动车时间提前( )分钟报告信号楼值班员申请开启库门,司机开启库门后( )。

79.列车进行 BM 模式初始化前,按下BM按钮后,此时驾驶模式为( ) 模式,司机应确认列车前方信号机处于开放状态( ),并获得行车调度员的命令。