81.库内执行“( )”作业办法,司机得到信号楼值班员的命令后,确认地面信号开放,复述信号楼值班员的命令后,以 ( ) 模式驾驶列车出库。

62.段内调车工作由场调统一领导,调车作业人员应按本规则和调车作业计划单执行。( )

61.开行救援列车或备用电客车时,应迅速准备,按行调要求时间组织救援列车或备用车安全出段。救援列车由救援列车负责人指挥,由信号楼值班员通知救援有关人员及时到岗。( )

60.如该故障无法处理需要扣修更换备用车时,检调应及时提供其它车辆替代备用车,场调及时调整发车顺序组织司机更换备用车并向行调汇报。( )

59.采用电话闭塞法组织行车时,列车出入车辆段的行车凭证为电话记录号及信号楼值班员指令,车辆段联锁系统正常时段内运行按列车方式办理。( )

58.因故需要利用出段线接车或入段线发车时,按场调发布的命令执行。( )

57.备用车应停放在停车列检线A段,随时做好发车准备;当备用车发出后,场调应向检调落实后续备用车准备情况,并及时将后续备用车准备情况向行调汇报。( )

56.原则上备用车除值乘司机外,不得有任何其他作业人员私自登车作业,如必须登车时,应征得场调同意并在值乘司机的陪同下登乘备用车,作业人员登乘期间应保证备用车运用状态,随时做好人员出清备用车工作,确保备用车能够及时发出。( )

55.电客车/工程车不得在场内轨行区道岔、咽喉区擅自停车,因特殊原因临时停车时,信号楼值班员应向司机询问停车原因,并在具备动车条件后指示司机启动车辆。( )

54.电客车正常情况下在场区内采用 RM 模式驾驶运行,特殊情况采用NRM模式时,经场调(车辆整备期间)或信号楼值班员(车辆运行期间)同意后司机按规定速度运行。( )

53.列车回段运行至转换轨停稳并将驾驶模式转为 RM 模式后,与信号楼值班员联控申请回库。( )