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5.从紧急制动输入指令信号到停车包括( )。
4.隧道内采用( )接触网,接触线至轨顶面的高度为( )。隧道外采用( )接触网,接触线至轨顶面的高度为( )。最小高度为( ),月检库最大高度为( )。
3.哈尔滨地铁3号线正线平面曲线最小半径为( ),哈尔滨地铁3号线辅助线平面曲线最小半径为( ),哈尔滨地铁3号线车场线平面曲线最小半径为( ),哈尔滨地铁3号线正线最大坡度为( ),3号线辅助线采用最大坡度为( )。
2.列车最高运行速度为( ),技术速度为( )旅行速度约为( )。
1.逃生门打开时,( )点亮,用于照亮逃生梯。
27.故障列车退出服务或运营客车临时退出服务作业程序?
(1)列车因故必须在中间站退出服务后,司机按行调的指示做好退出服务相关工作,对标停稳,按规定开门后至少播放两次清客广播,关闭客室照明,凭车站人员“好了”信号关门;凭行调命令和地面信号及车载信号动车。
(2)到达折返车站停稳换端后,司机必须确认地面信号,动车前必须要得到行调的同意,严禁臆测行车,避免列车冒进信号。
(3)司机在进出存车线前,必须与行调联系,确保人身安全(按规定穿荧光衣、携带手电筒、无线手持台)。
(4)退出服务列车进入正线存车线转备用或临时停放时,司机必须将方向手柄打至向前位、主控手柄置于制动区,客室照明关闭及列车前照灯。
26.完成强制点式模式、临时点式模式、CBTC模式转换逻辑图:
模式转换司机操作CBTC 指示灯状态
25.电客车由停车场回3号线正线运行路径?
库内→哈南停车场转换轨→1号线出场信号机→1号线哈达下行站台→1号线X0307信号机(停车后换端)→3号线S0505信号机→3号线S0501信号机。
24.列车驾驶模式种类、定义是什么?
(1)EUM模式:非限制式人工驾驶模式(限速45 km/h)。
(2)RM模式:限速人工驾驶模式(限速25 km/h)。
(3)CM模式:列车自动防护下的人工驾驶模式。
(4)AM模式:列车自动驾驶模式。
23.在正线备用的列车,司机应遵守那些规定?
(1)正线备用车,在备用期间方向手柄向前位、主控手柄应处于制动区、司机台主控钥匙处于开位,无需施加停放制动、合高断、关闭两端间壁门,每半小时对车辆状态检查一次。
(2)备用车司机离开备用车时必须经行调同意并关闭主控钥匙,随身带800 MHz手持台和主控钥匙,随时同行调保持联系。
(3)接班司机到达备用车后,应与交班司机在备用车上进行对口交接并共同确认列车状态,交接车辆及线路状况、行调命令、行车备品以及行车安全注意事项。
(4)备用车司机上、下车及交接班时,要随手关闭站台门的端门,不得使端门处于敞开状态,防止乘客误入,发生安全事件。
