269.在正常情况下,根据ATC系统原理自动控制列车运行,由( )负责监控列车的安全间隔和运行。列车( )、( )、( )和( )等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制;行车凭证为( );当地面信号显示红色或不正常时,司机应在该信号机前( )报行调。

5.列车在车站范围内撞、轧人时,事故列车司机的应急处理程序是什么?
(1)立即紧急停车,并报告行调。
(2)广播安抚乘客,得到行调的允许后,打开列车尾端前照灯进行防护,施加列车停放制动,携带钥匙、手持台并穿好荧光衣下车查看;保护现场,根据事故现场的具体情况对伤员进行一定的救治;待车站人员到达现场后,将现场处置交给车站人员。
(3)听从现场指挥的命令,若伤者处于列车下部,且移动伤者较困难需要稍微移动电客车时,确认好现场人员处于安全位置后,按照现场指挥要求配合动车。
(4)保持与行调的联系,如需清客,严格按照行调命令执行;司机播放清客广播后,打开站台门及客室门清客,如无法正常开门则手动打开相应站台门和客室门进行清客,必要时打开站台门端门或应急门进行疏散。
(5)现场指挥通知线路出清后,司机报告行调,确认进路安全,对标停车,开门上下客,按照行调的指示恢复正常运营。
(6)当班司机长根据事故列车司机实际的精神状态,考虑是否利用备用司机替换事故列车司机值乘,保证地铁列车安全整点运营。

4.列车在区间撞、轧人时,司机的应急处理程序是什么?
(1)立即紧急停车,并报告行调。
(2)播放临时停车广播安抚乘客,得到行调的允许后,打开列车尾端前照灯进行防护,施加列车停放制动,携带钥匙、手持台并穿好荧光衣下车查看。
(3)若被撞人仅受轻伤且能够登车,司机迅速协助伤者进入客室,按行调指令将被撞人移交前方车站值班站长。若司机无法协助伤者登车,司机应立即报行调请求支援,同时保护现场,根据事故现场的具体情况对伤员进行一定的救治;若列车已越过被撞人的区域,且一时无法找到被撞人,司机报行调,按行调指示办理。
(4)听从现场指挥的命令,若伤者处于列车下部,且移动伤者较困难需要稍微移动电客车时,确认好现场人员处于安全位置后,按照现场指挥要求配合动车。
(5)保持与行调的联系,如需疏散,严格按照行调命令执行;司机播放疏散广播并打开相应的紧急逃生门进行疏散,司机协助做好安全防护工作。
(6)得到现场指挥线路出清的通知后,司机报告行调,得到行调的允许后确认进路安全,方可继续运行。

2)确认所有乘客已经离开电客车,通知行车调度员并按照行车调度员的命令执行。

1)紧急情况下,司机根据事故位置和现场情况,立即播放疏散广播。组织车内乘客通过逃生门进行疏散,并将疏散方向报告行车调度员。

3)确认所有乘客已经离开电客车,通知行车调度员并按照行车调度员的命令执行。
(2)紧急情况下的区间疏散程序是什么?

2)待车站人员到达后,立即组织车内乘客通过逃生门进行疏散。

1)迫停在区间的列车,司机接到行车调度员疏散命令后,确认疏散方向。向乘客播放疏散广播,稳定乘客情绪。

3.列车区间疏散的处理程序是什么?
(1)当电客车迫停在区间时的疏散程序是什么?

4)及时将现场情况报告行车调度员,并按行调命令执行。

3)得到行调的清客命令后,播放清客广播,司机手动打开进入站台区客室门的紧急解锁,配合车站人员清客。