5.列车在车站范围内撞、轧人时,事故列车司机的应急处理程序是什么?
(1)立即紧急停车,并报告行调。
(2)广播安抚乘客,得到行调的允许后,打开列车尾端前照灯进行防护,施加列车停放制动,携带钥匙、手持台并穿好荧光衣下车查看;保护现场,根据事故现场的具体情况对伤员进行一定的救治;待车站人员到达现场后,将现场处置交给车站人员。
(3)听从现场指挥的命令,若伤者处于列车下部,且移动伤者较困难需要稍微移动电客车时,确认好现场人员处于安全位置后,按照现场指挥要求配合动车。
(4)保持与行调的联系,如需清客,严格按照行调命令执行;司机播放清客广播后,打开站台门及客室门清客,如无法正常开门则手动打开相应站台门和客室门进行清客,必要时打开站台门端门或应急门进行疏散。
(5)现场指挥通知线路出清后,司机报告行调,确认进路安全,对标停车,开门上下客,按照行调的指示恢复正常运营。
(6)当班司机长根据事故列车司机实际的精神状态,考虑是否利用备用司机替换事故列车司机值乘,保证地铁列车安全整点运营。

269.在正常情况下,根据ATC系统原理自动控制列车运行,由( )负责监控列车的安全间隔和运行。列车( )、( )、( )和( )等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制;行车凭证为( );当地面信号显示红色或不正常时,司机应在该信号机前( )报行调。

268.车辆段/停车场内列车故障需要换备用车时的规定:出场列车由于故障无法处理需换备用车时,( )及时通知派班员和司机,司机得到通知后迅速携带( )、( )前往备用车待令。对于库内备用车司机无需再做( )检查,但动车前司机需确认列车( )和( )无人和无异物侵限。

267.备用车司机须在首列车司机出库前( )整备完毕。

266.列车出场前,司机严格按照本标准( )、( )列车。

265.整备作业前必须确认电客车前后端无( )或灯、司机室无( ),无障碍物侵限。否则,立即通知( )。

264.整备列车时严格按规定穿( )携带( ),注意地面湿滑及脚下是否有障碍物及( ),避免人身伤害。

263.行调命令故障列车继续运行,司机交接作业后,( )配合( )处理故障直至发车。

262.终点站交接的列车在到达端有故障的情况下,( )必须将故障处理恢复正常状态,再进行交接。若故障未排除,原则上禁止与( )交接,应及时报告( )列车故障无法排除,按( )指示执行。

261.接班司机必须等列车( ),并确认( )和( )全部打开后,方可打开( )进入司机室。

260.交班司机离开司机室前要关闭( ),以及确认本端( )、( )锁闭良好。