239.CBTC-ATB模式是列车的一种( ),在( )驾驶级别时可使用,只在线路指定的自动折返区域使用。在该模式下,ATO 子系统将自动驾驶列车运行至折返区域,在规定位置停车后,( ),并控制列车自动驾驶至发车站站台停车,完成( )。目前仅在( )、( )、( )、( )、( )具备此驾驶模式。

1)立即按压站台紧急停车按钮,并通知行调。

9.站台门与车门间滞留乘客时司机的应急处理程序是什么?
(1)站务人员/安保人员时:

3)若未发现有人员伤亡,司机返回司机室关闭错开车门并将现场情况报告行车调度员,按照行车调度员命令执行;若发现有人员伤亡,司机立即将人员伤亡的情况报告行车调度员,将伤者移交车站处理,按照行车调度员命令执行。

2)根据行调命令组织清客,清客完毕后关闭站台侧的车门,再确认有无物品、乘客跌落轨行区。

1)立即向行调汇报车门错开和列车停车位置。

5)若未发现有人员伤亡,司机返回司机室关闭错开车门并将现场情况报告行车调度员,按照行车调度员命令行车,让在站台等候的乘客上车;若发现有人员伤亡,司机立即将人员伤亡的情况报告行车调度员,将伤者移交车站处理,电客车具备运行条件,在得到行车调度员允许后关闭错开的车门,同时组织站台上的乘客上车。
(2)如无法判断是人为原因造成的错开车门,还是列车故障造成的错开车门时的处理程序是什么?

4)得到行车调度员允许后,离开司机室查看前三节车厢是否有人坠落。

3)施加停放制动,等待车站人员赶到规定位置后打开正确一侧车门,与车站人员一起组织下车的乘客下车同时阻止站台乘客上车,防止事故的进一步扩大。

2)做好客室广播:“列车车门错开,请不要靠近,如发现有人跌落,及时通知站台上的车站人员”。

1)立即向行调汇报车门错开和列车停车位置。