222.列车动力的基本原理:列车由受电弓从接触网获得电流,电流经由位于Mp车车下的( )与动车的( )相连接。牵引时( )的牵引模块将由接触网来的直流电,逆变为频率和电压都可调的交流电供牵引电机牵引。制动时,列车的动能由牵引电机转化为电能,经由逆变器模块返回电网或由制动电阻转化为热能。

11.正线运营列车火灾的应急处理程序是什么?
(1)列车在站台火灾应急处理是什么?(包括列车区间火灾后运行到车站的情况)

3)保护好现场,疏导乘客,抢救伤员。乘客疏散完毕后,报告行调,按其指示办理。

2)在已经关门的情况下,打开客室门、站台门,降下受电弓,施加停放制动。

1)司机立即报告行调。

5)保护好现场,疏导乘客,抢救伤员。乘客疏散完毕后,报告行调,按其指示办理。
(2)在车站发生爆炸时处理程序是什么?

4)如需疏散乘客,司机根据事故位置和现场情况,立即组织车内乘客通过逃生门进行疏散;当确认火势或现场情况失控或严重危及乘客人身安全时,则立即打开客室门进行疏散,同时将疏散方向报告行调。

3)如爆炸后列车着火,司机立即携带钥匙、无线手持台、灭火器赶赴现场进行处理;如事态不能控制时,立即向行调请求支援。

2)若能位置进站,按照列车车站发生爆炸处理。

1)立即向行调报告事件信息,维持列车运行至前方车站,利用口播提醒乘客尽可能的远离事发车厢。

10.列车发生爆炸灾害时司机的应急处理程序是什么?
(1)在区间发生爆炸时处理程序是什么?