163.司机发现隧道变形、裂缝或喷水等情况,立即采取( ),并将现场情况报告( );如判断影响行车安全不能通过时,立即报告行调,根据行调命令( ),司机做好乘客安抚工作。

1)反方向运行时,司机密切留意线路情况,发现异常及时采取制动措施。

19.反方向运行的应急处理程序是什么以及安全关键点有哪些?
(1)司机在接到行调反方向运行的指令后,应确认命令中的驾驶模式、运行区段。
(2)严格按照行调命令执行,如反方向运行载客时,司机需根据运行区段设置广播报站。
(3)司机进行换端作业,根据行调命令采用AM或EUM模式按规定速度驾驶列车运行。
(4)反方向运行停站时分由司机掌握,司机需严格控制停站时间,原则上保证开门时间在10s及以上。
安全关键点:

3)行调要求电客车退出服务后进入存车线时,司机根据行调命令驾驶列车进入存车线,同时在出存车线端待令。

2)行调要求电客车在终点站退出服务转为热备车时,司机在清客完毕后根据行调指令在发车端待令,如需换端锁好司机室间壁门。

1)退出服务的电客车,司机应将门模式转至“MM”位。

18.临时组织退出服务规定有哪些?
(1)司机接到行调命令列车退出服务时,根据行调命令运行至退出服务的车站。
(2)按规定打开站台门及客室门,播放清客广播并关闭客室照明,配合车站人员组织清客。(播放两遍广播词:“各位乘客,本次列车因故退出服务,请所有乘客在本站下车,不便之处,敬请原谅!”)。
(3)清客完毕后,凭车站人员的好了信号关门。
(4)司机报告行调,根据行调命令执行。
安全关键点:

5)根据正线列车运营情况,由司机长负责协调安排人员完成场内工作。

4)加开列车运行至终点站后,司机应做好交接,接车司机接车后及时报告行调,根据行调命令关门动车。

3)司机在投入载客车站打开客室照明,并设置广播及空调。

2)司机将热备车运行至转换轨对标停稳,报告行调,与行调核对车次及驾驶模式,根据行调命令运行至指定车站投入载客服务。