18.临时组织退出服务规定有哪些?
(1)司机接到行调命令列车退出服务时,根据行调命令运行至退出服务的车站。
(2)按规定打开站台门及客室门,播放清客广播并关闭客室照明,配合车站人员组织清客。(播放两遍广播词:“各位乘客,本次列车因故退出服务,请所有乘客在本站下车,不便之处,敬请原谅!”)。
(3)清客完毕后,凭车站人员的好了信号关门。
(4)司机报告行调,根据行调命令执行。
安全关键点:

168.双司机值乘时,一名司机负责操作设备,一名司机负责盯控,禁止( )。任意一名司机发现危及行车安全情况时,立即采取( )。

167.列车故障救援,推进运行时,( )为引导员,负责( )的瞭望。

166.坚持( )的方针,牢固树立( )的思想,按照( )、( )的原则,认真执行( ),根据列车运行图的要求,( )、( )、( )、( )的运送乘客。

165.列车大部件脱落时,停车后司机在确保( )的情况下,禁止( ),确认现场情况后,向行调报告( )及( );播放临时停车广播安抚乘客;确认( )及事故现场是否影响其他线路,并报告行调; 得到行调命令后,携带( )前往现场确认车辆的状况、( )、设备受损初步情况等,并报告行调。

164.运营线路钢轨折断需要进行现场检查时,当事司机根据行调通知检查现场情况并向行调汇报。现场检查内容包含( )、( )、( )、( )、( )、( )等。

163.司机发现隧道变形、裂缝或喷水等情况,立即采取( ),并将现场情况报告( );如判断影响行车安全不能通过时,立即报告行调,根据行调命令( ),司机做好乘客安抚工作。

162.司机接报人防系统故障后运行至事发区域( ),( ),确观察人防门状态,是否侵限。

161.轮轴固死故障可自行牵引时,采取凭自身动力以( )模式牵引至就近存车线;如轮轴固死故障无法自行牵引时,采取列车( )的办法。

160.发生轮轴固死事件后,当事司机立即( )措施;当事司机立即向( )报告事件情况,并通过( )。

159.乘客打架:列车在运行中,及时报告行调,交由( )处理。列车在站台,立即报告行调,等待( )到现场处理。