113.电客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过( )后需要重新调试时,限速( )进行线路检查、制动力试验。

3)救援车司机确认解钩完毕及时通知行调,根据行调的命令动车。

2)由故障车司机进行手动解钩,解钩完毕后通知救援车司机。

1)按照行调的命令运行至指定地点停车,经行调允许方可进行解钩操作。解钩前故障车司机与救援车司机联系,恢复故障车的强迫缓解(切除气制动的列车需恢复连挂端TC车的气制动),并施加停放制动方可解钩。

4)确认故障车制动缓解、通讯良好后,由救援车司机联系行调根据行调指示运行。推进运行以EUM模式限速30km/h并由故障车司机负责指挥,牵引运行以CM模式限速45km/h并由救援车司机负责指挥。
(3)解钩操作

3)救援车司机在连挂完毕后进行试拉,确认列车连挂可靠后通知故障车司机。故障车司机操作“强迫缓解”按钮,并缓解停放制动。(因制动系统故障、紧急制动故障、TCMS网络故障、列车110V故障导致的救援,须隔离连挂端TC车的气制动)。

2)救援车在距故障车约15m处一度停车,得到可以连挂的信号后,运行至距故障车3m处一度停车,转换“洗车”(慢行)模式与故障车进行连挂作业。

1)救援车清客完毕后,司机根据行调下达的救援命令动车,列车以AM/CM模式运行至0速度码处停车,然后以RM模式接近故障车(具体行车模式可根据调度命令办理)。

3)故障车司机接到行调的救援命令后不准动车,切除CM,施加列车停放制动,打开两端头灯作为防护信号。(因制动系统故障、紧急制动故障、TCMS网络故障、列车110V故障导致的救援,保留连挂端TC车的气制动,隔离其他车的气制动)
(2)列车连挂运行

2)救援车及故障车得到行调救援命令在站清客时,播放清客广播清客,遇特殊情况及时报行调。

1)列车发生故障后,司机的故障处理时间为6分钟,处理故障时应播放临时停车广播。如需救援,应在6分钟内向行调提出救援申请。