99.机车车辆应在平交道口前( ),确认( )及( )无障碍物、( )无行人或( )开启正常等具备通过条件情况后,方可鸣笛通过。
车辆、行人横过平交道口时,应严格按照“( )”的要求,不得抢越。

5.出乘前遇紧急制动不能缓解,第一步:检查( )红色指针指示值是否大于( )bar,确认司机室控制柜“( )”空开,若不在闭合位,手动复位;第二步:查看HMI屏启动联锁界面内紧急制动触发条件提示,联系检修调度处理故障。

4.出乘前遇高速断路器无法闭合,第一步:检查HMI屏及网压表是否有( )网压,如网压显示正常,转第二步;如网压显示不正常,检查( )状态,若不在升弓状态,重新升弓;若升弓状态正常,且( ),联系检修调度处理故障;第二步:检查司机室控制柜“( )”空开,若空开不在闭合位,手动复位,操作“( )”按钮;第三步:检查两个MP车一位端一位侧电气柜内“( )”,“( )”空开是否闭合,重新断、合空开 ,按下“( )”按钮;第四步:重新激活列车,若故障无法恢复,联系( )处理故障。

3.出乘前遇双弓无法升起时,第一步:查看升弓指示灯,若按下升弓按钮红色指示灯不闪烁,检查司机室( )状态,通过HMI屏查看两端( )是否被按下以及Q1Q2是否处于( )位,检查司机室控制柜中“( )”空开,若空开不在闭合位,手动复位,尝试升弓;第二步:若按下升弓按钮红色指示灯闪烁,检查“( )”旋钮是否为升全弓,查看总风压力,司机台双针压力表红色指针是否低于( )bar,若总风压力低于( )bar,按下“升弓泵投入”按钮,尝试( )并查看应急升弓泵工作状态;第三步:若故障无法恢复,联系( )处理故障;注意事项:确认空压机处于运行状态,总风压力高于( )bar恢复“升弓泵投入”按钮;

2.出乘前遇司机台激活 2min 后HMI黑屏、死机、显示异常,第一步:检查司机室电气柜中( )空开,若空开不在闭合位,手动复位;否则,重新( )空开;第二步:重新断、合空开,若故障无法恢复,联系( )处理故障。

1.出乘前遇列车无法激活,第一步:检查司机室电气柜中( )空开,若空开不在闭合位,手动复位并按下“( )”尝试激活列车;第二步:若故障仍无法恢复,联系( )处理故障。

4)当机车车辆移出事故地点,具备运行条件后,按照车场调度员的计划将机车车辆开到指定地点停车。

3)属于严重挤岔,列车脱轨,启动相关应急预案及现场处置方案。

2)确认已挤岔后,严禁动车;司机主动配合处理,听从现场指挥的命令,严格按照负责人指示的运行方向、规定速度和运行距离进行动车,并密切监视机车车辆动态,发现异常及时采取措施。

1)司机在车辆运行过程中发现走行部有异响或信号楼值班员电台呼叫“紧急停车”后,立即紧急制动,停车后下车确认道岔,报车场调度员或信号楼值班员。

4)抢修完毕,报行调按行调指示执行。
(2)车辆段列车发生挤岔的处理程序是什么?