2.列车前方无线区段突发故障场景:列车运行在CBTC模式下、中心无故障状态警报、列车突然紧急制动,列车因紧急制动停在线路上、ATCDMI上显示紧急制动告警该如何处理?
(1)紧急制动缓解后,司机按压BM按钮,DMI上弹出确认对话框后,选择“BM非强制”,进入非强制BM模式,RM模式灯点亮后,司机按压RM模式按钮,进入RMF模式列车以RMF模式运行至无线正常区域或BM模式初始化信标。
(2)列车驶入无线正常区域,列车自动升级到CBTC-CM模式。
(3)列车越过BM模式初始化信标,自动升级到BM-CM模式。

32.电客车回库后,司机将( )交还检调,将方孔钥匙、列车主控钥匙、LTE手持台、行车文件夹等相关行车备品交还( )办理退勤手续。

31.故障未排除但不影响上线运营的情况下,经检调批准并在( )上注明故障情况和注意事项并向行调说明情况后,场调方可将此电客车安排上线运营。

30.车辆段内调车作业时,行车凭证为开放的( )及( ),调车信号机故障时的行车凭证为( )。

29.出入段列车信号因故不能正常显示黄灯时,行车凭证为开放的( )及( )。

28.列车入车辆段时,司机应在( )信号机前方一度停车呼叫信号楼值班员,行车凭证为( )( )及信号楼值班员指令,入段信号机故障时凭信号楼值班员指令动车。

27.司机应在《运营时刻表》规定发车时间前整备完毕,其中A段列车提前( ),B段列车提前( ),整备完毕后立即报信号楼值班员。如司机未按时汇报整备完毕,信号楼值班员应主动询问司机列车整备作业情况。

26.车辆段原则上电客车在( )至( )道办理接发车作业,特殊情况下需要在其它股道办理接发车作业时,应经场调同意并通知司机。

25.车辆段接发车作业时,应在接发车规定时间提前( )停止影响列车进路的调车作业,准备接发车进路。

24.进入停车股道后,应停在驾驶端前方防护信号机( ),其头部不得越过前方( );在线路中因故停车时,应停在( )。

23.车辆、行人横过平交道口时,应严格按照“( )”的要求,不得抢越。