31.故障未排除但不影响上线运营的情况下,经检调批准并在( )上注明故障情况和注意事项并向行调说明情况后,场调方可将此电客车安排上线运营。

3.需要车载ATC重启的情形有哪些?
(1)DMI黑屏,只显示菜单栏。
(2)列车行驶一个区间无法定位。
(3)无线通信突发故障(非已知无线故障区段):DMI上出现RAD打叉图标,列车出现紧急制动。
(4)列车完整性丢失:DMI上出现列车完整性丢失图标。

2.列车前方无线区段突发故障场景:列车运行在CBTC模式下、中心无故障状态警报、列车突然紧急制动,列车因紧急制动停在线路上、ATCDMI上显示紧急制动告警该如何处理?
(1)紧急制动缓解后,司机按压BM按钮,DMI上弹出确认对话框后,选择“BM非强制”,进入非强制BM模式,RM模式灯点亮后,司机按压RM模式按钮,进入RMF模式列车以RMF模式运行至无线正常区域或BM模式初始化信标。
(2)列车驶入无线正常区域,列车自动升级到CBTC-CM模式。
(3)列车越过BM模式初始化信标,自动升级到BM-CM模式。

1.列车前方已知无线区段故障场景:列车在CBTC模式下运行、司机被告知前方无线区域故障、列车在故障无线区域前方停车该如何处理?
(1)列车停在信号机前方,信号机开放。司机按压BM按钮,DMI上弹出确认对话框后,选择“BM强制”,进入强制BM模式RM模式灯点亮后,司机按压RM模式按钮,进入RMF模式列车以RMF模式运行至下一个BM初始化信标。
(2)列车一旦检测到初始化信标后,自动转换为BM-CM模式。
(3)列车运行到正常无线区域停车司机按压BM按钮,DMI上弹出确认对话框后,选择“BM非强制”,取消强制BM模式当CBTC模式有效后,自动升级为CBTC模式列车以CBTC模式运行。

31.EUM行车凭证为:绿灯表示信号机前方道岔开通直向允许越过;黄灯表示信号机前方道岔开通侧向,允许越过。任何模式下红灯禁止越过。( )

30.ATB模式建立后,如ATB模式被破坏(如ATB折返过程中打开主控钥匙等),则只能以RM或EUM模式继续进行折返作业。( )

29.如果列车当前运行在RMF模式,当CM模式有效后,将自动升级转换为CM模式。( )

28.当司机之前没有选择任何驾驶模式,开主控,方向手柄放到向前位,即RM模式。( )

27.当列车DMI显示和RM按钮指示灯显示的驾驶模式信息不一致时,司机无需停车和操作员确认正确的驾驶模式。( )

26.当列车DMI显示和BM/CBTC指示灯显示的运营模式信息不一致时,司机无需停车和操作员确认正确的运营模式。( )

25.引导信号仅用于RM模式列车、ATC切除模式列车、非装备列车,由运营人员确保运行安全。( )