11.DMI显示列车制动力减小:将驾驶模式转换为RM模式运行。( )

7.电客车以AM/CM模式调试时,最高运行速度为( )。

6.司机在整备过程中发生车辆故障应及时联系场调说明故障情况,场调接报后立即组织检调指导司机处理故障,如该故障在库发时间前( )不能恢复具备上线运营时,检调应及时通知场调,场调立即组织备用车或后续车次替开,并将替开情况告知行调。

5.进行( )模式驾驶信号调试,在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时,司机必须立即采取紧急停车措施。

4.特殊情况下在( )曲线半径的线路上连挂时,如果没有车辆检修专业人员在现场进行技术指导,则禁止连挂。

3.场调在接到有关调车作业申请后,尽快组织有关岗位在要求的时间内完成,原则上从场调发出调车作业单开始,若采用工程车调动电客车,整列电客车转线( )内调到位。若电客车凭自身动力转线,整列电客车应在场调发出调车作业单后( )内调到位。调车作业单未能及时发出时,场调应通知有关部门未能及时调车的原因。

2.列车出车辆段时,行车凭证为开放的( )。

1.发车时库门由值乘司机在库发时间前( )向信号楼值班员申请开启库门,车辆检修车间负责进行关闭。

47.道岔开通直股时为( ),开通侧股时为( )。

46.地震烈度为( 度的,要求司机加强瞭望、监控,限速20 km/h运行,待运行至指定线路后命令司机降弓待令,并及时组织各生产专业全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况。

45.地震烈度为5( )至6( )度的,要求司机加强瞭望、监控,限速( )运行,待运行至指定线路后命令司机降弓待令,并及时组织各生产专业全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况。