27.列车挤岔的应急处理程序是什么?
(1)正线列车发生挤岔的处理程序是什么?

112.车辆段内道岔区段及其它( )以下曲线半径线路原则上不得进行电客车连挂作业,特殊情况下需要进行连挂作业时,必须确认( )。

111.在尽头线上调车时,距车档应有( )安全距离,特殊情况近于( )时,调车员应与司机联系妥当,严格控制速度并采取防溜措施。

110.调车司机认真确认信号,不间断进行瞭望,认真执行“( )”,没有信号( ),信号不清( )。

109.电客车发车前,司机到派班员处办理出勤作业,领取( )、( )、( )、( )、( )等相关行车备品,出勤完毕后,司机应立即到达指定股道进行整备作业,并与信号楼值班员联系做好发车准备工作。

108.电客车回库后,司机将( )交还检调,将方孔钥匙、列车主控钥匙、LTE手持台、行车文件夹等相关行车备品交还( )办理退勤手续。

107.30.故障未排除但不影响上线运营的情况下,经检调批准并在( )上注明故障情况和注意事项并向行调说明情况后,场调方可将此电客车安排上线运营。

106.车辆段内调车作业时,行车凭证为开放的( )及( ),调车信号机故障时的行车凭证为( )。

105.出入段列车信号因故不能正常显示黄灯时,行车凭证为开放的( )及( )。

104.列车入车辆段时,司机应在( )信号机前方一度停车呼叫信号楼值班员,行车凭证为( )( )及信号楼值班员指令,入段信号机故障时凭信号楼值班员指令动车。

103.司机应在《运营时刻表》规定发车时间前整备完毕,其中A段列车提前( ),B段列车提前( ),整备完毕后立即报信号楼值班员。如司机未按时汇报整备完毕,信号楼值班员应主动询问司机列车整备作业情况。