107.30.故障未排除但不影响上线运营的情况下,经检调批准并在( )上注明故障情况和注意事项并向行调说明情况后,场调方可将此电客车安排上线运营。

1)司机在车辆运行过程中发现走行部有异响或信号楼值班员电台呼叫“紧急停车”后,立即紧急制动,停车后下车确认道岔,报车场调度员或信号楼值班员。

4)抢修完毕,报行调按行调指示执行。
(2)车辆段列车发生挤岔的处理程序是什么?

3)清客完毕后,听从现场指挥人员的指挥动车。

2)播放临时停车广播;如需清客,按行调命令组织清客。

1)司机发现挤岔立即紧急停车,禁止动车,确认现场情况后,报告行调列车车次、列车位置、道岔编号。

27.列车挤岔的应急处理程序是什么?
(1)正线列车发生挤岔的处理程序是什么?

3)救援车司机确认解钩完毕及时通知行调,根据行调的命令动车。

2)由故障车司机进行手动解钩,解钩完毕后通知救援车司机。

1)按照行调的命令运行至指定地点停车,经行调允许方可进行解钩操作。解钩前故障车司机与救援车司机联系,恢复故障车的强迫缓解(切除气制动的列车需恢复连挂端TC车的气制动),并施加停放制动方可解钩。

4)确认故障车制动缓解、通讯良好后,由救援车司机联系行调根据行调指示运行。推进运行以EUM模式限速30km/h并由故障车司机负责指挥,牵引运行以CM模式限速45km/h并由救援车司机负责指挥。
(3)解钩操作