集团公司管内动车组以外的旅客列车可挂隔离车。

集中联锁车站信号、闭塞设备停电后恢复供电时的处理办法规定。对人工现场扳动过的道岔，车站值班员应告知电务人员，双方应对人工扳动过的道岔共同检查试验，并在（ ）内登记签认。

各单位因施工、维修作业损坏车站现场职工劳动安全保护设施设备时（如线间走行板、地面硬化、照明等），须遵照“（ ）”的原则及时恢复。

到发线上停留车辆时，须经（ ）准许

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时（接车线末端无隔开设备），在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。

车站值班员在开放引导信号或命令引导人员引导接车前，应亲自或通过有关人员再次（ ），进路上有关道岔位置正确。

车站值班员如需取消发车进路时，应先（ ）。

车站值班员接到司机报告本线接触网挂有异物不能降弓通过时，应立即（ ），不得再向该区间放行列车。

车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（ ），在原因消除前不得向邻线放行列车。

车站值班员发现站内非列车占用红光带时，应立即通知（ ）部门

车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即（ ），并通知工务、电务部门（全站轨道电路非列车占用红光带故障时还应通知供电部门）进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记。