在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编得列车，称为技术直达列车

自动闭塞区间遇下列情况之一时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
（1）只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时。
（2）未设通过信号机的区间，出站信号机及该方向离去监督表示器均发生故障时。
（3）正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮( )。

装载货物车辆编组调车和小运转列车的隔离要求比照《技规》附件10规定执行，△1、△4、△5、△7、△8距小运转及调车机车须隔离4辆；△2、△3、△6距小运转及调车机车须隔离( )辆。

在无联锁的线路上接发列车时，除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁
的道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对
密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由（ )规定。

在双线区间，列车应按（　）运行

引导接车时，列车以不超过（　） km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

封锁、开通区间，利用天窗施工、维修作业，只需要发给（　）。

向施工封锁区间开行路用列车 时，列车 进入封锁区间的行车 凭证为（　）。该命令中应包括列车 车 次、停车 地点、到达车 站的时刻等有 关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

动车组以外的列车自动制动机应按下列规定进行试验。
长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过（　）‰，长度为（　）km及以上。

电力机车带电进入无电区为一般( )类事故。

封锁、开通区间；向封锁区间开行( )、路用列车；双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车；变更列车径路；须发布调度命令。