CTCS-3 级列控系统由列控车载设备和地面设备组成。

向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管()。

向机车 交递凭证时，须()来车 方向，交后迅速回到安全 位置。

向封锁区间开行路用列车时，优先采用正排进路的形式准备进路。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

线路所信号机故障时，在车站人员将列车进路准备妥当后，列车调度员向司机和线路所车站值班员发布（），线路所车站值班员通过列车无线调度通信设备向司机转达调度命令，司机凭调度命令解锁并越过该故障信号机。

线路坡度超过6‰，连续长度为()公里及其以上的坡道属于长大下坡道。

线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上，为长大下坡道。

限速调度命令，须在进入限速地点前发布(转达)、复诵完毕，如来不及，必须在进入限速地点前的车站停车转达调度命令。

无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连接由车辆乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责。

未挂列尾装置的货物列车，发车人员发车前，应向车站值班员报告最后一辆车车号。