关门车不得挂于机车后部（）辆车之内；在列车中连续连挂不得超过（）辆；列车最后（）辆不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关门。

在调车信号机关闭的情况下原路返回时，由调车长报告助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员），必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次一调车信号机前，按其显示进行。助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔（不包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔），方可同意越过关闭的调车信号机原路返回。

、 、 、 越出站界调车时，须得到停止基本闭塞法的调度命令，确认区间空闲，与邻站办理电话记录并发给司机出站调车通知书后，方可出站调车。

分散自律模式分为

遇接触网停电时，（ ）、（ ）要提前通知接触网停电区域内的电力机车降弓

发现企业（工程）自备机车可能危及行车或人身安全时，立即采取（ ）、（ ）等拦停措施。

盯控干部重点把好（ ）、（ ）和（ ），（ ）时，立即停轮检查确认

车站值班员应加强（ ），（ ），（ ）、所有施工单位（含配合单位）均签认后方可向列车调度员请点施工。

自动闭塞区段区间非列车占用红光带故障时，应通知（ ）、（ ）部门。

相对方向不能同时接车时，应先接（　）、（　）或后面有（　）。

事故发生的( )、( )、区间（线名、公里、米）、线路条件、事故
相关单位和人员