旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（ ）。

6502联锁车站排列进路前，须确认“排列进路表示灯”在点灯状态后，方可顺序按压进路按钮，排列进路

车站接到铁路灾害应急电话报警报警人不清楚里程、位置时，灾害区间为车站相邻所有区间

装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，应在装卸作业开始前30min内断开，装卸作业完毕后应及时闭合。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由工务部门规定。

在双线区间，列车应按左侧单方向运行。仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所主任准许，方可反方向运行。

手摇把使用完毕后，使用单位应及时归还、销记。车站、电务共同确认手摇把数量、编号正确后，由车站加锁、电务加封。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过15km/h的速度进站。

接车前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或指派胜任人员通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机禁止移动。

分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向下坡道方向挂车时。

车站值班员必须保证有不间断接车的空闲线路。