进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ）处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的拋落、坠落物 或绳索伤人。

列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。

列车调度员对变更始发列车运行径路及临时下达计划、命令变更列车运行径路时，列车调度员须与车站值班员通话，确认列车运行径路变更的信息已清楚掌握。

客车整备所临修线、货车段站修应加强车辆防溜的确认，与车站做好交接。

接到现场车辆溜逸的情况报告后，应立即判明影响范围，及时停止影响区内的接发车和调车作业

加强与设备管理单位的联系，及时了解区间情况，随时做好应急救援准备。

各站应加强防溜巡查，每月安排专人负责防溜情况定期检查

分主次方向的车站，按规定采取对次要方向终端信号按钮实施“按钮封锁（封闭）或加挂“安全帽”的安全措施。

发现道口看守工脱岗、列车接近未放下栏木时，调车组人员应立即停车

达到“客车封锁警戒”“封锁警戒”时，车站值班干部不需到岗盯控接发列车作业，确保接发列车作业安全。