关门车编入列车不得超过现车总辆数的6％。

在车站摘开机车后发现未采取保压停车，立即通报值班干部，协商处置措施，防止车辆溜逸。

在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜工作。

要认真开展站区防洪设备联合检查，及时协调对接设备管理单位整治站区防火安全隐患

严格做好安全防护用品的穿戴、防护设备安设。

汛期区间情况不明时，不得臆测放行列车，严把列车放行关。

信号开放后,因错误办理产生预排，进路上的有关按钮产生闪烁或稳定灯光时，须确认不影响列车运行后，方可办理取消或等待自动恢复（单独始端按钮或功能按钮具备自动恢复功能的），防止错误关闭已开放的信号

首列试验列车开车前车站值班干部组织《行车设备登记表》签认，没有按规定签认不得开车。

涉有平交道口的相关车站应健全接发列车、调车作业途径道口、平过道的作业联系、防控制度。

人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的拋落、坠落物 或绳索伤人。

列车运行，原则上以开往北京方向为下行，反之为上行。