在车站摘开机车后发现未采取保压停车，立即通报值班干部，协商处置措施，防止车辆溜逸。

关门车编入列车不得超过现车总辆数的6％。

挂有 列尾装置的列车 在区间停车 时，开车 前查询不 到尾部风压或尾部风压异常时，司机应指派机车 乘务组人员携带手持电台到列车 尾部进行（ ），具备开车 条件后方可开车 。

股道号码十一至十九道，须先显示（ ）道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。

隔离开关操作（监护）人员须每年组织（）培训和考试，不合格者一律不得从事此项工作。

复式交分道岔或辙叉号（　　）及以上的道岔不能利用联锁 设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作 业。

非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业，应指派专人对临时人员进行电气化铁路安全教育和讲解安全注意事项，临时作业人员必须（　）执行。

发出区间返回后部补机的车站，应另发给补机司机在右上角加盖（　　）字戳的路票，作为区间返回时的行车凭证。

发车时——自准备进路时起至列车（　　）时止。

对未安装列尾装置或列尾装置故障的货物列车（全区段前后推挽运行的列车除外），车站应指派胜任人员确认（　　）。

对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，( )进行检修作业。