与 衔接的货物线、专用线停留车辆时，不论车站防溜方式如何，其靠到发线端必须拧紧车辆人力制动机，并以铁鞋（防溜枕木）牢靠固定。

施工登销记完成后，应该由普速车站值班员向调度汇报请点。

△A-表示由公安人员押运的装载重要物资的车辆

人员下道避车 时应面向列车 认真瞭望，防止列车 上的拋落、坠落物 或绳索伤人。

区间分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上向 下坡道方向挂车时，本列不准再行连挂，必须请求救援。

普速车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向运行时应讲清方向），并要受令人复诵，核对无误。

普速车站值班员如需取消发车进路时，应先通知发车人员。

走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂旅客列车跨铁路局回送时，按铁路总公司调度命令办理。

列车运行图中，红单线加红双杠表示临时旅客列车运行线。

列车区间被迫停车分部运行后，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于300m处防护。

列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，自动站间闭塞、半自动闭塞区间，须停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。