计轴复零按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告（ ）和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。

接发旅客列车时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔设备 ，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

未纳入运行揭示的临时限速，有关车站还应按照《铁路运输调度规则》规定，负责限速调度命令的交付（转交）和核对。

未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验，确认全列通风，方可发车。机车乘务员按规定进行自动制动机简略实验。车站发车人员发车前，还应向车站值班员报告最后一辆车车号。

退行列车未得到后方站普速车站值班员的准许，不得退行到车站预告信号机内方。

双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当

手推调车速度不得超过3km/h。

施工作业前，施工单位应充分做好一切施工准备，按施工日计划通过普速车站值班员向调度请点。

施工完毕后，列车调度员根据普速车站值班员 请求，发布施工开通（结束）的调度命令。

施工登销记完成后，应该由普速车站值班员向调度汇报请点。