发车进路准备妥当，（）已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号。

接发车进路建立后，再次确认车次、时刻、方向，一致时立即采取果断措施

严格执行集团公司雨量警戒办法，接到工务部门达到相应雨量警戒的通知后，做好记录，立即报告列车调度员，及时采取“拦、扣、停、限”等措施

组织职工开展灭火和应急疏散演练，切实提高发现和整改火灾隐患、扑救初起火灾、引导人员疏散的能力。

高铁车站应认真落实“年、月、周、班”演练，保持和提升高铁车务应急值守人员技能水平。

发现运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，及时取消前发运行揭示调度命令

发现企业（工程）自备机车挤岔、冒进信号时，立即呼停列车和作业车列

发现防溜器具丢失、破损、作用不良时，及时补充、更换

对命令内容含糊不清，时间、地点、限速、行车方式变化不明确的一律退回修改，重新审核提报。

调图过渡期间，车站管理人员将多方向接发列车作业特别是旅客列车和临时变更运行径路的货物列车的安全卡控作为监控重点。

除设备故障、施工或道岔运用状态不良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车进路外，不得通过单操道岔的方式预准备列车进路