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道岔清扫分工的规定60.道岔清扫分工的规定
（1）设有信号（工电）工区的车务站段车间级车站的集中操纵道岔，由电务部门负责清扫；其他车站的道岔，由车务部门负责清扫。
（2）非集中联锁、无联锁的道岔，由操纵人员负责清扫。
（3）段管线内纳入联锁的道岔由电务负责清扫，未纳入联锁的道岔由操纵人员负责清扫。
单机挂车时，应遵守下列规定：1.所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验； 2.连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；3.在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好；4.列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；5.不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。
除设备故障、施工或道岔运用状态不 良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车 进路外，不 得通过单操道岔的方式预准备列车 进路；
车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），并按下述规定办理：由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据调度命令手动转换。
由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按LKJ方式继续运行。
车站值班员应加强日常运行揭示命令的检查，执行互控他控、联控。
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。
车站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定，“三必须”是指：必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。
必须由行车胜任人员或行车值班干部负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车站发车前，车站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。
站与司机按规定进行调度命令书面交递时，执行“三必须”的规定：必须由行车 胜任人员或行车 值班干部负责交递；交递人员必须与司机当面复核调度命令内容；命令交递车 站发车 前，车 站值班员必须确认司机已经收到该调度命令。
半自动闭塞区间，遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
（1）未办理闭塞或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误（闭塞表示灯灭灯而能开放出站信号机时除外），使用故障按钮不能办理复原时。
（2）出站信号机不能开放。
（3）列车进入区间或到达车站时，闭塞机表示灯显示错误。
（4）出站信号机不能正常恢复定位时。
（5）未设出站信号机线路发车。
