未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员发车前，还应向车站值班员报告最后一辆车车号员发车前，还应向车站值班员报告（ ）

发生错办后按列车调度员指示，立即组织救援，尽快开通区间。

对于一机两网和私自加装网络设备的行为启用防护软件阻断策略，一旦发生先断网再处置。

对于填写的凭证，车站值班员应在进路准备好后认真确认，并与助理值班员（外勤）或指定办理行车的人员相互检查、复诵，确认无误并加盖站名印后方可交付司机（需交付司机的调度命令按规定一并交付）。行车凭证应在车站指定地点停车交递（执行施工特定行车办法时除外）。

对于违规建设系统和主动泄露数据的情况，一旦发现责令主管单位立即下线不再行处置。

对 平过道、道口应加 装防护栏杆等隔离措施，并明确防护栏杆管理及联系方式，不加 强结合部管理；

动车组手动开、关门时，不执行“谁开门、谁关门”的原则。

动车组列车按LKJ方式行车变更固定径路时，遇LKJ装置中无变更径路数据时，司机应向列车调度员报告，列车调度员不得放行。

调度集中区段，在CTC分散自律控制模式下，双线正方向办理跟踪出站调车时，须转为车站控制模式

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施

调车作业有高站台，调车作业应跟车行走或在高站台反面作业，反面作业时，
车站值班员在编制调车计划时须在注意事项栏注明“高站台反面作业”，计划传达过程中，要
重点向司机和所有作业人员传达清楚。
在进入高站台等影响人身安全的作业处所，需在另一侧作业时，调车指挥人在该钩作业开
始前应通知调车人员换侧，确认到位后方可继续作业。不能在该钩作业开始前换侧时，在进入
该作业点前须一度停车换侧作业。