各类罐车在电气化铁路区段
发生泄漏时， 任何人不得登
上 () 处理，应速将其牵引
到非电气化铁路区段处理。

出站调车通知书应由<--NRC-->填发交给司机。如机车距车站行车室较远，可由车站值班员指定的助理值班员、 调车指挥人按照车站值班员的指示填写，确认无误后交给司机。

调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知车站调度员(未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员)， 必要时派人监督运行， 调车作业计划中须注明<--NRC-->。

调车进路需经过集中区和非集中区时，应分段<--NRC-->、确认信号， 具体办法在《站细》内规定。

调车信号开放后不得任意变更。必须变更时，车站值班员(助理值班员、 信号员) 应在通知调车指挥人和司机并确认<--NRC-->后，方可关闭信号机。

旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、<--NRC-->站进行。

旅客列车中途摘挂车辆时，车站值班员(助理值班员) 应事先通知客运 (值班)员需进行甩挂作业的列车车次、辆数、<--NRC-->、位置及注意事项等。

推进调车时，被连挂车组距警冲标不足50m或30m (利用本务机调车时，调车作业示意图内必须标明) 时，连挂前必须一度停车，并应将道岔开通<--NRC-->。

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车， 停留车辆原则上应停于距警冲标<--NRC-->m以上，在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。

旅客列车、 通勤列车以及折角 (返) 列车的机车， 在车站<--NRC-->作业，可比照出入段本务机车挂头办理， 不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

调车指挥人变更调车作业计划，必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得<--NRC-->的同意。