旅客列车、 通勤列车以及折角 (返) 列车的机车， 在车站<--NRC-->作业，可比照出入段本务机车挂头办理， 不派调车指挥人显示起动信号和连挂车辆的有关信号。

造成 () 人死亡，未构成一
般A类以上事故的， 为一般B
类事故。

列车及调车作业中发生冲突
、 脱轨、火灾、爆炸、相
撞，造成客车报废 () 辆，
未构成较大以上事故，为一
般A类事故。

列车及调车作业中发生冲突
、 脱轨、火灾、爆炸、相
撞，造成客运列车耽误本列
() 小时以上，未构成较大
以上事故，为一般A类事故。

造成 () 人以上重伤 (包括
急性工业中毒)的为特别重
大事故。

电气化铁路附近发生火灾
时，距牵引供电设备带电部
分超过2m的燃着物体，使用
() 灭火时， 牵引供电设备
可不停电,但须保持灭火物品
与带电部分的距离在2m以上
。

处理故障的车辆距接触网不
足 () m时， 必须将车辆移至
无接触网的线路上或按规定
采取停电、安设接地线等安
全防护措施后方准作业。

接触网导线断裂触地时，不
得进入断线落点 () m范围内
。

发现牵引供电设备支柱及各
部接地线损坏， 回流吸上线
与钢轨或扼流变连接脱落
时， 禁止 ()与之接触。

各类罐车在电气化铁路区段
发生泄漏时， 任何人不得登
上 () 处理，应速将其牵引
到非电气化铁路区段处理。

严禁向接触网上抛挂绳索等
物体，发现牵引供电设备断
线及其部件损坏，均不得与
之接触，在牵引供电设备检
修人员到达并采取措施以
前，任何人员均应距已断线
索或异物处所 ()。