在超过2.5‰坡度的线路上停
留车辆仅采用人力制动机防
溜时， 应拧紧足够数量的人
力制动机(拧紧人力制动机
与停留车辆数量比例应不少
于 () )。

兼货物线的到发线，禁止办理<--NRC-->的到发和通过。

向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞 (预告) 时，应讲明“<--NRC-->” (多方向车站发车端仅有一个方向运行旅客列车时除外)。

除按电话闭塞法行车、 <--NRC-->越出站界调车(CTC区段越出站界调车除外) 时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。

使用书面行车凭证时，应将行车凭证的号码 (行车凭证编号后三位)填入《行车日志》 “占用区间凭证号码”栏内(调度命令、车站值班员命令为<--NRC-->)。

对处于<--NRC-->状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、 联锁设备， 严禁进行检修作业。

轻型轨道车过岔速度不得超过<--NRC-->km/h，区间运行最高速度不得超过45km/h，并不得与重型轨道车连挂运行。

轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的<--NRC-->及其他非机动轻型车辆。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示， 以不超过<--NRC-->km/h速度进站。

车站采用固定进路的办法接发列车。 施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上<--NRC-->道岔按规定加锁 (集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为<--NRC-->。