在昼间遇降雾、暴风雨雪及
其他情况，致使停车信号显
示距离不足 () m时,应使用
夜间信号。

遇开放的出站 (进路) 信号机突然关闭时，如列车停车后已越过关闭的信号机，应通知工务、 电务部门进行检查， 在得到工务线路设备正常使用的销记后，经确认进路正确后， 由列车调度员发布列车继续运行的<--NRC-->，司机凭车站值班员可继续运行的通知后直接开车。

遇开放的进站 (进路) 信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，应通知<--NRC-->部门进行检查。

进路表示光带 (灯) 灭灯时，排列进路前， 应通过<--NRC-->确认线路开通状态。

进路表示光带 (灯) 灭灯时，车站值班员应通知<--NRC-->工区派员前来检查处理。

控制台断丝表示灯亮红灯时，应立即通知<--NRC-->工区前来检查处理。

遇控制台交流临时停电，车站值班员应立即通知电务工区和供电工区前来检查处理， 在电务恢复设备正常使用的销记或登记停用内容、 影响范围、<--NRC-->前， 不得办理行车。

复式交分道岔及<--NRC-->道岔挤岔后， 禁止机车车辆移动，须经工、 电部门检查并确定处理办法。

尖轨被挤后， 如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到<--NRC-->的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

因抢修需要， 向封锁区间开行路用列车， 两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

因抢修需要， 向封锁区间开行路用列车， 两列及以上路用列车返回同一站时，抢修负责人在得到<--NRC-->同意后方可指挥路用列车返回至进站信号机，按进站信号机显示要求运行。