()集中联锁的车站每钩调
车作业必须执行 “问路式”
调车规定。

单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中，车站值班员布置有关扳道员准备进路的用语为×号、 ×号， × (次)、 ×道停车[通过][到开]，<--NRC-->，并听取复诵无误后， 命令“执行”。

接发列车作业标准中，车站值班员通知信号员开放信号用语为<--NRC-->，并听取复诵无误后， 命令： “执行”。

单 (双) 线电话闭塞无联锁 (联锁设备失效) 接发列车作业标准中 (TB/T30001-2020)办理闭塞手续，发出电话记录的用语为 “×号， (×点) × (分)， 同意× (次) 闭塞” ，双线除首列外为： “<--NRC-->”。

接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴职务标志，携带列车无线调度通信设备， 持规定信号旗 (灯)， 立正姿势，站在企业规定地点，面向列车， 注意列车运行和<--NRC-->状态。

填写行车日志 (<--NRC-->使用红笔)、 调度命令及各种行车凭证， 要做到正确齐全， 字迹清晰。

<--NRC-->时，应执行一看、二点击 (按)、 三确认、 四呼唤制度。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或<--NRC-->区别方向 ( “线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在次要方向增加线名或邻站名区分) ；

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定<--NRC-->单位责任。

普速铁路道岔清扫、线路保洁等人员上道作业时，按照固定走行线路行走，按照<--NRC-->的地点避让列车或车列。

上道作业应穿有反光标志的防护服，做到“白天见黄、<--NRC-->” ，衣服穿戴整齐、鞋绳系扣牢靠，防止刮、擦、摔倒。禁止穿着高跟鞋、露有脚趾的凉鞋、硬底等易滑鞋。