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单选题
134.( )是利用频率可调的激振器,使结构产生振动,逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化,结构的振动强度也随着变化,当激振器频率接近或等于结构固有频率时,结构振动最强。
单选题
133.( )是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法
单选题
132.测定结构的动力特性,内容包括结构的自振频率、阻尼比和( )。
单选题
131.结构动力特性由结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定,与( )
单选题
130.下列各种振动波形中为随机振动波形的是( )
单选题
129.与桥梁结构动力特性(如固有频率、阻尼系数、振型等)无关的是( )。
单选题
128.下列哪一项不属于结构自振特性参数( )
单选题
127.原位测试结构的自振频率、基本振型和阻尼比时,激励方式宜采用( ),测试时应避免外界机械、车辆等引发的振动
单选题
126.结构动力特性测试时,测点布置应结合桥梁结构形式综合确定,并宜避开( )
单选题
125.如图所示结构中,如要增大其自振频率W,可以( )
