60.对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时,钢筋截面折减系数的取值依据是( )。

140.桥梁结构自振频率检测评定时,若实测自振频率与理论计算频率的比值为0.95,则桥梁自振频率评定标度为( )

139.在测定简支梁的一阶振型时,激振力应作用在( )。

138.下列各项中,( )项不属于结构的动力特性

137.桥梁结构动力特性测试宜选用:( )试验法

136.下列各种振动波形中为撞击性振源引起的振动是( )

135.桥梁现场动载试验的主要内容是( )

134.( )是利用频率可调的激振器，使结构产生振动，逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化，结构的振动强度也随着变化，当激振器频率接近或等于结构固有频率时，结构振动最强。

133.( )是利用环境中的微弱振动来测量实际结构动力特性的一种实用方法

132.测定结构的动力特性,内容包括结构的自振频率、阻尼比和( )。

131.结构动力特性由结构形式、质量布置、结构刚度、材料性质、构造连接等因素决定,与( )