根据集团公司于 2022 年 3 月发布的《关于加强员工保密教育及违规行为处置工作的提示》 中提出， 员工若有违反国安保密工作和信息安全保密规定行为的，对负有责任的领导人员，根据情节轻重，按照相关党纪政纪处分和组织处理要求，给予相应处理。 ( )

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，列车夹人动车，构成 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，载客列车断轴，构成 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，载客列车分离，构成 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，电客列车带电进入停电区，构成( )事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成 ( ) 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》 中规定，司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成 ( ) 事故。