三显示自动闭塞区段，车站确认发车进路道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机发生故障发出列车时，行车凭证为( )。

助理值班员在不影响监视列车运行的条件下，允许接发列车人员隔股道(不超过三股)立岗，但不得隔（ ）、车辆立岗。（应知应会《行规》第88 条）

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障，发出列车的行车凭证为( )。（应知应会《技规》第311 条）

进站、出站、进路信号机，均以显示( )为定位。（应知应会《技规》第411 条）

同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车（ ）出站(进路)信号机后，方可开放另一端出站(进路)信号。（应知应会《行规》第83 条）

( )是车站编制日常作业计划，办理接发列车、调车和各项技术作业及有关技术设备使用的基本规定。（应知应会《编规》总则）

设有发车进路信号机的车站使用电话闭塞法行车时，车站将发车进路一次准备（ ）方可向司机交付路票,司机凭路票越过发车进路信号机和出站信号机。（应知应会《行规》第92条）

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时的行车凭证为（ ）。（应知应会《技规》第320 条）

《技规》规定在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关（ ）及邻线上防护道岔加锁。（应知应会《技规》第359 条）

使用施工特定行车办法组织行车时，对未交付的路票应按（ ）划"×"注销。在背面注明使用年月日，保存24h。（应知应会《行规》第76 条）

向符合长大下坡道条件的岔线或实际坡度超过10‰的岔线进行调车作业时，关门车辆数不得超过取送车总辆数的( )％(尾数不足1 辆按四舍五入计算)。（应知应会《行规》第55条）