《技规》规定在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关（ ）及邻线上防护道岔加锁。（应知应会《技规》第359 条）

三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，超长列车头部越过发车进路信号机时，发出列车的行车凭证为( )。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

（ ）信号机发生故障时，应置于关闭状态。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或（ ）须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

引导信号不能开放或无进站信号机时，应派（ ）接车 。

在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥（ ）有关工作。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

三显示自动闭塞区段，车站确认发车进路道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机发生故障发出列车时，行车凭证为( )。

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）手信号。

中间站利用本务机车调车，调车作业通知单和技术站最大区别是调车作业通知单上附有( )。