(333)根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,基于通信的列车控制(CBTC)运行级别下,城市轨道交通信号系统不需要具备站间反向运行ATP功能。

(408)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故调查报告内容包含:事故发生单位、驾驶人、车辆和线路情况;事故发生时间、地点以及事故现场情况;事故的简要经过;事故已造成或者可能造成的伤亡人数和初步估计的直接经济损失;已经采取的措施;其他应当报告的情况;事故报告后出现新的情况,无需及时补报。

(407)车辆驾驶员因过于自信、麻痹大意等异常心理,导致不能正确认识和判断客观事物,容易导致交通事故的发生的风险时,可采取加强对从业人员的安全教育、职业道德教育的措施予以防范。

(406)安全风险等级从高到低划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险,分别用红、橙、黄、绿四种颜色标示。

(405)生产经营单位已有致险因素发生变化,导致后果严重程度显著变化时,应及时开展风险再评估。

(404)风险管理的四个阶段是一个周而复始,持续改进的闭环过程。

(403)应急活动一般划分为应急准备、初级响应、扩大应急和应急恢复四个阶段。

(402)安全生产工作要坚持源头防范的原则,构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制,严防风险演变、隐患升级导致生产安全事故发生。

(401)隐患排查是指企业组织安全生产管理人员、技术人员和其他相关人员对本单位的事故隐患进行排查的行为。隐患治理就是指消除或控制隐患的活动或过程。

(400)海因里希事故因果连锁论认为,伤亡事故的发生不是一个孤立的事件,尽管伤害可能在某瞬间突然发生,却是一系列事件相继发生的结果。

(399)依据《中共中央 国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》,城市客运企业应对企业所属运营车辆定期进行安全检查,检查车内车辆应急装置和安全设施,确保技术状况良好。