动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。

动车组 控制通风机低速与高速运行的电路互锁。

固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“ ”修理或更换。

CRH1A型动车组每个转向架有 吊索。

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 、控制智能化的优点。

型动车组有8台充电机。

CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制；从车辆总线和 读取命令和信息，并向车辆总线和列车总线发送控制信号和反馈信号。

动车组累计备用（含热备）时间超过48h上线运营前须进行 级检修。

动车组调车作业时，司机应在运行方向的 操作，前方进路的确认由司机负责。

CRH380A统型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压 后输送至牵引变流器。

CRH380A统型动车组的中央装置可以用来选择列车信息控制系统的运行模式包括：一般、检修、诊断与 。