CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责本牵引单元内的车辆控制；从车辆总线和 读取命令和信息，并向车辆总线和列车总线发送控制信号和反馈信号。

动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
、风挡密封。

列控系统工作时，不断地将地形信息前方目标点的距离和允许 等，从地面传至车上。

是动车组制冷系统组成部分。

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通”指的是：一通列车管，二通 ，三通制动缸。）

按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、 。

动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。

临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、 后情况下需安排动车组试运行。

CRH5型动车组牵引变压器采用芯式卧放结构,内部结构主要由 、线圈构成的器身和引线等组成。

可以避免相间短路。

CRH380B型动车组重联前，主控车司机应按下“ ”按钮打开头罩，按下“前车钩罩开2km/h”按钮，设定联挂速度。