固定服务设施丢失或人为损坏时，列车长须与动车组随车机械师共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“ ”修理或更换。

按照制动力的形成方式，制动方式可分为非粘着制动、 。

动车组常用空气制动过程中：制动控制装置根据 、速度和载重计算出制动力减去电制动的反馈量，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流。

临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、 后情况下需安排动车组试运行。

CRH5型动车组牵引变压器采用芯式卧放结构,内部结构主要由 、线圈构成的器身和引线等组成。

可以避免相间短路。

CRH380B型动车组重联前，主控车司机应按下“ ”按钮打开头罩，按下“前车钩罩开2km/h”按钮，设定联挂速度。

动车组调车作业时，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或 站在动车组运行方向的前端指挥。

是旅客信息系统的简称。

只读存储器简称 。

CRH2C 型和CRH380A 型动车组不允许超员，其余动车组超员率不得超过 I1123。