CRH5型动车组的再生制动在 kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 的优点。

动车组制冷系统主要由 、冷凝器、节流装置等部分组成。

动车组地面电源系统主要由动车组电源、 、信息系统等组成。

无源应答器设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控系统车载设备传输 。

CRH380B型动车组基础制动装置包括 及夹钳单元。

CRH1型动车组制动作用的种类： 、停放制动、保持制动、救援/回送制动、防冰制动。

动车组 实行“一车一档管理”，转属时随车办理交接。

多功能车辆总线MVB可以用来传递 ，控制各设备执行相应的功能。

TEDS系统采用图像自动识别技术，对图像进行异常 预警，实时传输至监测中心。

CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）： 。