再生制动是将动能转换成 反馈到接触网上。

动车组出（入）所前，车辆、客运部门应共同检查固定服务设施的状态，办理一次性交接， 填写签认《动车组固定服务设施状态检查记录》， 各持一份，作为交接点验的依据。

动车组按动车组出所质量规定交接。

CRH380B型动车组空调控制模式中可以通过显示屏上的左侧司机人机界面或乘务员人机界面启用： 。

列控车载信号设备由 、轨道电路信息接收天线等部分组成。

动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据 计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

高速转向架按轴箱定位方式主要分为：圆筒集层橡胶方式弹簧定位、拉板式（支承板）定位、 等。

轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：自动车号识别，直径测量，
外形轮廓尺寸测量， 。

CRH1A、CRH380B、CRH5型动车组辅助供电系统电源主要由 等组成。

CRH380B型动车组每辆变压器车安装有3个直通式电流互感器，分别为 、主变压器电流互感器。

在CRH380B动车组中，蓄电池箱位于 车。