动车组配备从 供风的弹簧停放制动装置，具有手动缓解装置。

CTCS1级：面向160km/h 以下的区段，在既有设备基础上强化改造。

基尔霍夫回路电压定律：对于电路中任一回路，在任一时刻，沿着该回路的所有支路电压升的代数和等于零。

CPU最基本的结构都是由算术/逻辑运算单元（ALU）、寄存器组、多路转换器和数据总线等逻辑部件组成。

动车组高压系统的保护接地开关功能：通过触点闭合实现检测操作，保护动车组用电设备。

CRH5型动车组的再生制动在29kv网压以下使用，并可在v>10km/h的速度范围工作；在电分相区段时进行电阻制动，可实现与再生制动相同的性能。

动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。

连通是高速动车组转向架主要任务之一。

动车组的车种组成包括：座车、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。

高度调整阀是空气悬挂系统主要组成部分。

动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的黏着力。