运行中发现列车折角塞门关闭、列车制动力不足或失效时立即使用紧急制动停车（ ）（机务安全管理细则附件2）

库内单机（含多机重联）第一次动车走行，动车后（ ）内试闸，确认制动明显降速后方可正常运行。机务安细附件2

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。《机车乘务员通用知识》462题

为防止机车抱闸运行，列车运行中，每个区间缓解单阀不得少于（ ），注意观察制动缸压力、6A系统、储能（或停放）装置显示，发现异常立即处理。安细附件2

在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。《技规》第321条

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。《技规》第320条

在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，运行速度不得超过（ ）km/h。《技规》第335条

运行途中，遇（ ）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。《技规》第335条

( )手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动；夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。《技规》第440条

当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。《技规》第359条

预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800米，当预告信号机的显示距离不足400米时，其安装距离不得小于( )。《技规》第76条